大連中遠嘉洋成功改裝造“粵電6”輪
2013-07-03 16:52:24 來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

繼成功為國家電網(wǎng)西藏東噶發(fā)電公司完成首套蘇爾壽大型四沖程中速柴油發(fā)電機(產(chǎn)品庫求購供應)組調速系統(tǒng)的改造后，大連中遠嘉洋又于6月24日成功為“粵電6”完成一套蘇爾壽大型二沖程5RTA-62U低速柴油主機(產(chǎn)品庫求購供應)調速系統(tǒng)的改造。這也是嘉洋公司首次成功為大型二沖程低速柴油主機實施調速系統(tǒng)改造。

“粵電6”主機由于原調速器動作反應慢，轉速控制不穩(wěn)定，給航行安全帶來了隱患。另外，該調速器已停產(chǎn)，備件供應也無法得到保障。受中國船舶重工集團公司711所委托，大連中遠嘉洋負責為 “粵電6”實施主機調速系統(tǒng)的改造，采用了美國WOODWARD公司目前最先進、穩(wěn)定的控制系統(tǒng)(產(chǎn)品庫求購供應)。

由于低速柴油機(產(chǎn)品庫求購供應)在全速航行時的轉速都不超過100rpm，這給調速器的轉速穩(wěn)定控制帶來了很大的難度，尤其在低轉速區(qū)間運轉時轉速穩(wěn)定控制難度更大。大連中遠嘉洋針對該低速柴油機的特性，對將采用的WOODWARD 723控制器以及PLC模塊進行了轉速控制PID優(yōu)化編程設計，并聯(lián)合711所提供的主機遙控系統(tǒng)進行了系統(tǒng)聯(lián)合調試。經(jīng)過十多天的現(xiàn)場緊張施工和調試，整個工程按既定計劃于6月20日順利完工。在整整24個小時的試航中，雖然途中遭遇了海上8級多的大風，但改造后的新調速系統(tǒng)始終將主機轉速波動控制在1rpm以內，充分證明該系統(tǒng)具備了快速、穩(wěn)定的控制性能，得到了船東的充分認可。

標簽：大連中遠嘉洋粵電6

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